Combien décote une voiture par an ?

Courbe de décote standard d'une voiture thermique essence en France :

• Année 1 : -20 à -25 %. La voiture passe de neuve à occasion, perte sèche immédiate.

• Années 2-3 : -12 à -15 % par an. Phase de décote rapide, l'acheteur d'occasion arbitre fortement.

• Années 4-5 : -10 à -12 % par an. Décote ralentit, le véhicule entre dans le marché "occasion abordable".

• Années 6-10 : -7 à -10 % par an. Décote plus lente, mais cumulée importante.

• Au-delà de 10 ans : -3 à -5 % par an, plancher de valeur résiduelle.

Variations par motorisation (2026) :

• Essence : suit la courbe standard.

• Diesel récent (Crit'Air 2) : -10 à -15 % par an (un peu plus que l'essence).

• Diesel ancien (Crit'Air 3-4) : -15 à -25 % par an en zone ZFE, -10 % hors ZFE. Risque interdiction de circulation accentue la décote.

• Hybride essence : -8 à -12 % par an (plus stable).

• Électrique 100 % : -30 à -40 % la première année (effet bonus écologique perdu) puis -10 à -15 % par an. La batterie joue : un véhicule avec SOH (State of Health) > 90 % décote moins.

Variations par marque (segment) :

• Toyota / Lexus : décote la plus faible (-15 % an 1, -8 % an 2).

• Dacia : décote faible aussi (prix neuf déjà bas).

• Premium allemand (BMW, Audi, Mercedes) : décote forte sur les berlines (-25 % an 1) car prix neuf élevé.

• Tesla : décote variable selon génération (Model 3 récente plus stable que ancien Model S).

Comment ralentir la décote :

• Entretien régulier en concession ou réseau agréé (carnet à jour).

• Kilométrage maîtrisé (15 000 km/an de référence).

• État carrosserie irréprochable.

• Couleur revendable (gris, blanc, noir).

Quand vendre pour minimiser la perte : la fenêtre optimale est entre 3 et 5 ans pour la plupart des modèles essence, 2 et 4 ans pour les diesel ZFE, 4 et 7 ans pour les hybrides.