Comment vendre sa voiture pour acheter une électrique ?

Le piège classique : la concession qui vous vend l'électrique vous propose une reprise sur l'ancienne. C'est rapide, c'est simple, mais c'est aussi 20 à 35 % sous le prix marchand multimarques. Sur un véhicule à 12 000 €, vous laissez typiquement 2 500 à 4 000 € sur la table — assez pour payer 6 mois de leasing électrique.

La méthode optimale : vendez votre thermique en parallèle, AVANT de signer la commande de l'électrique. Un marchand multimarques (ou mieux, plusieurs marchands en concurrence sur une marketplace) vous offrira un prix sensiblement supérieur car ils n'ont pas la marge de neuf à compenser. Comptez 48 à 72 heures de la mise en vente au virement.

Bonus écologique et prime à la conversion : vérifiez si votre véhicule actuel est éligible à la prime à la conversion (Crit'Air 3, 4, 5 ou non-classés vers une électrique). Si oui, la prime de 1 500 à 5 000 € se cumule avec la vente classique : vous percevez le prix marchand + la prime versée par l'État via la concession qui livre l'électrique.

Ordre d'opérations recommandé : (1) estimer votre thermique sur une marketplace, (2) signer la commande de l'électrique sans reprise (annoncer-le clairement au concessionnaire pour négocier la remise commerciale au lieu de la reprise), (3) vendre la thermique 48-72h avant la livraison de l'électrique, (4) payer le solde concession en cash le jour J.

Pourquoi ça vous donne plus de pouvoir : avec l'argent de la vente sur votre compte, vous êtes en position d'acheteur cash chez le concessionnaire — vous pouvez négocier 1 000 à 3 000 € de remise additionnelle sur le neuf que vous n'auriez jamais obtenu en cumulant avec une reprise. Cumul possible : prix de vente max + prime conversion max + remise commerciale max.