Vendre votre Peugeot 3008 en Vaucluse — au prix marché.

BlueHDi 130 EAT8 GT Line, clairement, surtout en Vaucluse rural Comtat-Luberon : profil rouleur >20 000 km/an, conso mixte 5,3 L/100 réelle, fiabilité moteur DV6 reconnue. Une 3008 II BlueHDi 130 GT Line 2019 80 000 km tient 18 500-21 000 euros marchand vs 16 500-18 500 euros pour une PureTech 130 EAT8 équivalente. Le PureTech 1.6 sur 3008 II souffre moins du problème courroie (pas de bain d'huile), mais reste moins valorisé en milieu rural. Profil acheteur PureTech : urbains Avignon, profil mixte. BlueHDi : rural + bassin Aix.

La 3008 II Hybrid 225 ch PHEV (autonomie EV 50-60 km WLTP) se valorise correctement avec SOH batterie >88%. Mesurez via app MyPeugeot ou prise OBD chez concession. Profil acheteur 2026 : famille bassin Aix-Pertuis qui veut Crit'Air 1 ZFE-friendly Avignon + autonomie longues distances. Une 3008 II PHEV 225 GT 2021 45 000 km SOH 91% tient 24 500-27 500 euros marchand bassin Pertuis. Attention : si batterie HV jamais rechargée (utilisation purement thermique = anti-pattern PHEV), prévoyez vérification cellules batterie avant vente, décote possible 1 500-2 500 euros.

Oui, depuis fin 2024 les premières 3008 III LLD/loueurs arrivent sur le marché. Impact sur 3008 II : décote naturelle accélérée 5-8% sur 18 mois pour les modèles 2017-2019. Si vous avez une 3008 II bonne config (GT Line, faible km, carnet complet), vendez maintenant plutôt qu'attendre : la prochaine vague 3008 III 2025 LLD arrive en 2027-2028, ça pèsera. Pour 3008 III neuves récentes (2024+), reprise concession Peugeot peut être compétitive si achat 5008 III ou 408 neuf compensateur.

EAT8 (Aisin, à partir de mi-2017) : référence, fiabilité reconnue, valorisation pleine. EAT6 (pre-2017 sur 3008 II première année), moins répandue, légère décote 500-1 000 euros perceptible. Sur 3008 I (2009-2016), la BVA était problématique (AT6 puis EAT6 hydraulique) : décote nette 1 500-2 500 euros vs BVM6 équivalente, surtout >100 000 km sans révision boîte. Préférez les versions BVM6 manuelles sur 3008 I haut km : moins de risque acheteur, prix marchand quasi-identique au final.