Vendre votre Audi Q5 en Vaucluse — au prix marché.

Le 40 TDI 190 ch (EA288 evo) est le sweet spot revente : conso 6,5 L/100, fiabilité moteur élevée, demande forte familles + cadres Vaucluse. Le 50 TDI V6 286 ch (3.0 TDI EA897) est plus prestigieux mais marché restreint, pénalisé par malus écologique en occasion et entretien Adblue + courroie distribution onéreux. Sur Q5 II 2020 80 000 km : 40 TDI quattro S Line ressort à 33 000-36 000 € marchand, le 50 TDI plafonne à 35 000-38 000 € malgré +96 ch. Marge plus rapide pour le marchand sur le 40 TDI.

Oui, mais la décote est marquée. Q5 I 2.0 TDI 177 ch quattro de 2014 à 180 000 km ressort autour de 11 500-14 000 € marchand en Vaucluse, à condition que la chaîne distribution ait été refaite (problème connu sur EA189 avant rappel) et FAP fonctionnel. Marché premier acheteur Comtat Venaissin (Carpentras-Pernes) actif sur ce segment pour usage rural + traction remorque agricole. Bonus carnet entretien réseau Audi : +1 500 €.

Le SQ5 TFSI V6 354 ch (génération II FY 2017-2020) est entre décote premium et collection précoce. La transition vers le SQ5 TDI mild-hybrid 347 ch en 2021 a créé un effet rareté sur le SQ5 TFSI essence. SQ5 TFSI 2019 70 000 km ressort à 42 000-46 000 € marchand sur le bassin Pertuis-Aix (demande premium proximité Aix). Carnet réseau Audi obligatoire pour valoriser ; suivi indépendant spécialisé toléré.

Oui, fenêtre favorable. Le PHEV 367 ch (batterie 17,9 kWh, autonomie EV 50 km WLTP) est Crit'Air 1, ZFE-friendly Avignon, et profil acheteur cadre dirigeant ZFE-Aix très actif. Décote -18-22 %/an actuellement, attendue à -25 %/an d'ici 2027 quand les modèles purement EV (Q6 e-tron) seront installés. Vendre avant fin 2026 si véhicule entre 50 000 et 90 000 km. PHEV 2021 60 000 km : 38 000-42 000 € marchand vs 31 000-34 000 € reprise concession.