Vendre votre Toyota RAV4 en Vaucluse — au prix marché.

Les deux sont très liquides mais profils différents. Le Hybrid 218 ch reste roi des familles standards (rotation marchand 4-6 semaines, conso 5,5 L/100). Le PHEV 306 ch (batterie 18,1 kWh, autonomie EV 75 km WLTP) est un cran au-dessus en prix mais marché premium plus restreint : profil cadre dirigeant + résidence secondaire Luberon. RAV4 Hybrid 218 4×4 Lounge 2022 50 000 km : 31 000-34 000 € marchand. PHEV 306 4×4 Collection 2022 50 000 km : 39 500-43 500 € marchand.

Confirmé sur Hybrid 218 ch et PHEV 306 ch en bon état carnet complet. Tenue de cote exceptionnelle grâce à : (1) fiabilité légendaire HSD (technologie hybride Toyota éprouvée 25 ans), (2) demande hybride continue post-dieselgate, (3) pas de stock neuf (production sold out 2022-2024 → demande occasion soutenue). RAV4 Hybrid 2021 60 000 km vendu neuf 42 000 € se rachète encore 32 000-35 000 € marchand soit 76-83 % du prix neuf à 3 ans.

Oui, surtout en version Hybrid 197 ch IV (2016-2018). Profil acheteur familles modestes Vaucluse + import Maghreb actif (essence préférée diesel sur ce segment marché Maghreb). RAV4 IV Hybrid 197 4×2 2017 130 000 km : 17 500-20 000 € marchand. Le 2.0 essence atmosphérique (151 ch) reste sain mécaniquement mais conso 8,5 L/100 pénalise l'attractivité : 13 500-16 000 € marchand à 130 000 km.

Oui, prime de 1 500-3 000 € sur le 4×4 réel (intelligent E-Four) vs 4×2 équivalent. Sur le marché Mont Ventoux + Luberon (chasseurs, exploitants viticoles, professionnels du tourisme outdoor), 4×4 indispensable. RAV4 V Hybrid 218 4×4 Lounge 2022 50 000 km : 31 000-34 000 € marchand vs 4×2 équivalent : 28 000-30 500 € marchand. Sur Avignon urbain, prime quasi-nulle : préférer 4×2 si vente urbaine.